新车评网试驾别克新君威视频

一、新车评网试驾别克新君威视频

大家好，欢迎来到新车评网！今天我们将为大家带来一份别克新君威的试驾视频和详细评测。

试驾视频

首先，让我们一起欣赏一下别克新君威的试驾视频：

外观设计

别克新君威的外观设计充满了力量感和时尚感。采用了别克家族最新的设计语言，线条流畅而动感，同时又兼具豪华与动感。

车头采用了别克家族标志性的水滴状前进气格栅，与锐利的头灯相映成趣。车身侧面线条流畅，车顶线条向后延伸而下降，呈现出一种非常动感的姿态。

车身尺寸方面，别克新君威长宽高分别为4800mm/1850mm/1440mm，轴距为2775mm。整车的比例非常协调，看上去非常有气势。

内饰设计

进入别克新君威的内饰空间，我们可以感受到浓厚的豪华氛围。悬浮式中控屏幕与仪表盘形成了非常科技感的视觉效果，让人一见倾心。

内饰采用了大量的皮革和木纹装饰，提升了整体的豪华感。座椅采用了人体工学设计，提供了出色的支撑力和舒适性。

别克新君威配备了丰富的科技配置，包括自适应巡航控制、智能语音助手、全景天窗等，满足了现代消费者对豪华轿车的各种需求。

动力系统

别克新君威搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为350牛·米。与发动机匹配的是一台8速自动变速箱，换挡平顺迅捷。

新君威还配备了智能四驱系统，可根据路况变化及时调整驱动力分配，提供更加稳定和安全的行驶性能。此外，别克新君威还搭载了多项驾驶辅助系统，如盲点监测、自动紧急制动等。

领先的安全配置

别克新君威在安全配置方面领先同级别车型。除了上述提到的驾驶辅助系统外，新君威还配备了10个安全气囊、全景影像、胎压监测等。

车身结构采用了高强度钢材，提供了出色的抗冲击能力和车身刚性。各项安全配置的协同作用，使得别克新君威在各种紧急情况下能够更好地保护乘车人的安全。

驾驶体验

通过试驾别克新君威，不难发现它的驾驶质感和稳定性表现非常出色。发动机的动力输出迅猛，加速反应灵敏，带来了非常激动人心的驾驶体验。

悬挂系统的调校非常精准，能够有效地过滤路面颠簸，并提供出色的操控稳定性。转向系统的回馈也非常清晰，让驾驶者能够更好地感受到车辆的状态。

总结起来，别克新君威凭借其出色的外观设计、豪华的内饰配置、强劲的动力系统以及领先的安全配置，展现了别克品牌对品质和驾驶体验的追求。如果你正在寻找一款既有实力又具有高品质的豪华轿车，那别克新君威将是一个不错的选择。

如果你对别克新君威的试驾视频和评测感兴趣，欢迎继续关注我们，我们将为大家带来更多精彩的试驾视频和车型评测。

二、试驾全新别克君越的感觉怎么样？

君越就一个字稳，如果非要两个字，那就是尊贵

三、别克威朗 Pro 的试驾体验怎么样？

没试驾过，但是已经定车了，威朗pro乐行，落地9.5万，大概8月20号交车，到时候可以写驾驶体验

前面没回答全面，追更一下

我买的是最低配乐行，裸车8.4万，购置税三千多，保险五千，还有上牌一些杂费加起来一共9.5万，送了原厂倒车影像，行车记录仪，贴膜和脚

追更一下

今天是提车第十天，送出一血

目前开了五百多公里，油耗7.4，我都是大脚油门踩的，从不拖泥带水，暴脾气出事故也算长个记性哈哈哈，大家一定行车要注意安全！

使用情况目前来说没有问题，动力杠杠的。乐行版没有出现所谓的黑屏，亏电的情况，私聊我的朋友们可以放心冲了！短板也有，车机可玩性不高，不过这个价格我也不在乎啦~~目前就写这么多，需要我追更的话我再写~~

目前有五个小伙伴们要求，那就追更一下

先上图镇楼

汇报一下战果，车子提车40天，撞车一次我全责，运气不好扎胎一次，劈弯车胎打滑一次。目前车子开了一千六百多公里，油耗7.0

使用感受：

1.abs太灵了，劈弯建议关闭它

2.所谓的钢链变速箱有点鸡肋，跑山还是力不从心，跑完驾驶室一股糊味，这个变速箱还是适合日常开，激烈驾驶寿命不长！

3.极速我跑到表底210km/h，过程花了一分钟左右。（封闭路段）其实上了200km/h就已经快不行了，必须抓死方向盘，咬咬牙还是能跑到爆表

其它感受：原厂胎只适合温柔驾驶，爱玩儿的需换胎，暂时写这么多，后面有需要再更～～

四、试驾别克英朗1.5真实油耗？

现在英朗车排量1.5L的，综合油耗在6到7个油左右

五、别克世纪六座试驾优缺点？

优点:这款车更适合商用，日常见到的也是作为公司代步用的车辆，乘坐舒适而且逼格较高。

缺点就是油耗有点高，不太经济。

六、别克君威汽车试驾油耗？

别克君威的动力系统搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。这两款发动机动力都比较强劲，那么君威的实际油耗是多少呢？官方百公里测试油耗6.3-6.6L，车主油耗8.27-10.11L，比较经济。

影响汽车油耗的几个因素

很多人认为汽车的油耗取决于它搭载的发动机，其实并不都是这样。其实影响一辆车油耗的因素有很多。比如在路况不平坦的情况下，汽车长时间低速行驶的油耗比较高。还有就是车内载重大也会增加油耗。当然，错误的驾驶方式也是油耗增加的帮凶。

七、大驰蛮牛房车试驾体验如何？

每个行业都是一个社会的缩影，其实大家习惯了也就好了。房车圈其实每年总会出现这种，或者那种的事，今年的事儿也是一件接一件的如期而至，从年初西双版纳关于《旅居车管理公告》的一纸公告，到如今都有着众多粉丝的两拨“资深”房车自媒体的相互“论战”，一点不亚于前两年的宽大事件，豪哥事件以及大驰和德发相互指责事件。针对近期的这件事，吾羊其实认为，如果仅是从技术层面上来相互探讨，帮着众多房车车友能去更加了解房车的发展，创新的功能，在正确使用房车上能给众多车友提供帮助和建议，才是作为房车自媒体人传播正能量的首要目的，但是发展到了“谩骂”，真的是没有太大的必要。

事件的起因

某驰品牌房车厂家最新发布了一款新车，对于现在车友普遍关心的用电问题，这款新车打出了“有油就有电，365天不插电”的广告语，为了解决房车用电的难题，厂家选用的底盘是12V+48V的双发电机底盘，全新48V生活区电力系统，其实这些都没有太争议的地方，毕竟经过几年的发展，48V系统现在已经趋于成熟，不仅这款底盘有12V+48V双发，在某通，某某柯的底盘上也都实现了12V+48V的双发技术。

真正引起本次“论战”的其实是“全效率的行驻车发电，可以达到每小时3度以上”这个广告宣传，问题得核心就是驻车发电，老刘那边解释的是“全效率”就是在驻车怠速状态下，把发动机转速提高到2000转来实现；而老侯和老牛那边则是质疑这都拉到2000转了，还能称为怠速状态吗？对于发动机是否有损耗，是否还有其他另外的隐患。

事件的发展

从这件事件上，吾羊认为，两方的本意其实都可以看成是为车友解决问题而来的，老刘这边为了解决房车用电难题，提供了一个驻车发电的解决办法，当然这个办法其实一直就有，也不是多新鲜的事儿，你说啥车不能驻车发电？十年前的依维柯，全顺，东风御风难道不能吗？无非就是充电快和慢而已，是个明理儿的人都明白这个不是啥黑科技，单发电机不能充电吗？12V+12V不能充电吗？厂家的广告这么一写，你就这么一看，也就行了。

老侯和老牛那边，其实也是为了广大车友考虑，毕竟你怠速状态下，提高了转速进行发电，这个就跟你停着车一直轰着油门一样，肯定也有好多车友对于这样的操作是否对于发动机和其他情况是否有磨损而产生疑虑，这也是正常的。

问题就是两方都好似急了眼，从本应的技术“讨论”沦为了最后的相互“指责”，相互“谩骂”，直至现在出现了相互“诋毁”，相互去涉及更多各自的隐私了，发展到这步，两边都应该冷静冷静了。

全功率驻车发电

关于全功率驻车发电的技术，其实两边目前都没有相互拿出数据来证明自己的观点，而且在解释和探讨的过程中，确实也都存在着诸多不准确的说法。

老刘解释为何提高转速来发电时，用高转速可以有效解决低转速低碳的问题，其实这就涉及了一个积碳的问题，和高转速是否可以减少积碳这个问题，这个问题我们下面再议。

老刘在这个问题，吾羊觉得有点欠妥，既然大家对于全功率驻车发电有疑虑，其实你可以先和底盘厂的人沟通一下，把这种车友们的疑虑让底盘厂来做个说明，其实本身这也是底盘厂的技术，和某驰品牌和你老刘也没有多大关系，因为同样的底盘也有一些其他房车改装企业在用，那么也会涉及这个“全功率驻车发电”的技术，所以，用底盘厂的技术说明来说这个反而能让大家更能接受，不管有些人是观望也好，有些人是尝试也好，至少有个背书，反正原厂的东西，底盘厂负责底盘上的一切售后。

在福田康明斯官网上可以找到关于怠速状态的注意事项如下：

行车过程中注意事项 1. 行车时，时刻注意仪表盘上水温指针、机油压力表变化情况，若发现水温过高或机油压力报警灯点亮，请立即停车并进行维修 2. 若发动机出现如下状况应及时进站维修:异响、振动、水温及机油压力突然变化、冒烟、无力 3. 启动车辆前请怠速运转3分钟后再加速；车辆高速行驶后，请怠速运转3分钟后再熄火，以保护涡轮增压器充分润滑与冷却，延长使用寿命，同时避免使发动机在低怠速状态运转时间过长(超过10分钟)。 4. 应避免在长下坡路况时反拖发动机，这会导致飞车，并使其严重损坏。

积碳和高转速清理积碳

话往回说，我们来看看积碳这个事，简单的说就是由发动机内的混合器燃烧不充分而导致的，在发动机运转过程中，一部分燃油和少量机油蒸汽以及机油中涵盖的一些杂质，这几类物品在高温氧化后所形成的胶质，再经过高温烘烤，就变成了我们说的积碳。

导致出现积碳的因素有很多，发动机长时间处于低速或者怠速状态只是其中之一。

开车的朋友肯定都听过“拉高速，除积碳”，拉高速就是拉高转速，这样可以让进气和排气压力增高，没有形成固态的积碳可以随之被冲走，但是效果其实有限，针对这个在怠速状态上提高转速可以去除积碳的理论，其实并站不住脚。

第一，虽然柴油车的转速普遍比汽油车低，但是2000转是否算高转速，是否可以达到去积碳的目的，其实并不清楚。

第二，原地驻车提高转速和你在高速上用高转速运行其实也是两个概念，你在原地驻车，虽然是涡轮增压，但是没有自然流动的空气，势必还会因为空气的问题，导致混合器内燃烧不充分而导致积碳的产生。

举了例子，你减脂最好的方式就是出去跑一圈，这样就如同增加了进气，把多余能量再呼出体外，但是你坐在沙发上光蹬腿，难道不费腰吗？

最后

其实写这个帖子没有任何意思，也没有对于那边有对错的评价，还是那句，无论是房车企业，还是自媒体人，或者是房车使用者，大家都应该心平气和，在技术上相互探讨，在房车生活上去相互分享，没有必要去相互攻击，相互诋毁，同是一个房车圈，就都是一家人，应该去努力营造一个良好的房车环境，才是真正的对房车文化的发展做出贡献！

虽然我根本排不上号，人微言轻，但是还要在这里劝劝两边的人，互相冷静，把焦点回顾技术上来，解决技术，消除疑虑，才是车友们更愿意看到的，也劝劝各自双方的粉丝们，别给继续拱火，房车让大家相聚，就是园封，房车天下一家人！

关于快乐房车车友会：

1.团购不断：快乐房车俱乐部的已经举办了多款新品房车团购活动，为广大的车友带去了不少福利！

2.房车托管：面对房车客户，我们推出了房车托管服务，让您的房车闲置时可以赚到钱，另外我们还有上装保养，卫生清洁，寄租寄售，加装改装等服务！

3.质保改装：我们和众多房车厂家联合提供质保服务，为您解决上装维护保养不方便的难题；另外，我们改装车间可以提供各种定制化加装，改装服务，让您用车更加安心，省心，放心！

4.车友活动：我们具有丰富的自驾游活动经验，在15年的自驾游活动中，我们成功举办了穿越西藏，三月下江南，北上阿尔山，在每年有固定的草原行及海滨亲子之旅，不仅有车友活动，我们还与生产厂家联合举办活动，更是有多种的公益活动等待更多的车友加入我们的大家庭！

5.房车车友群，欢迎更多的朋友加入我们，分享您的旅途快乐，用车心得，改装乐趣，让我们快乐交流，营造一个良好的房车圈！

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八、听说别克又出新款MPV名为“世纪”，有没有去试驾的？

九、别克e5武汉哪里可以试驾？

别克e5在武汉有很多S店,在所有的4S店内都可以试驾。别克系列在武汉车系中排名还是比较靠前的,别克英朗.别走君威.别走君越在武汉的街头都随处可见。别克系列车在武汉的4s店较多.主要分布在武汉开发区和东湖风景区,如果杰试驾别走e5,最好先到这两个地方去看一下。

十、2019款别克昂科威油耗试驾？

2019款的别克昂科威经过试驾油耗综合表现为8.8升百公里左右。

其实这个数据只能当做一个参考，具体的油耗还得根据您的驾驶习惯才能够决定。，因为在试驾的环境里路况特别的平坦，不会有拥堵的这种情况，再加上车比较新，所以说油耗相对来说比较低。